Alternatör
Alternatör Tedarikçisi ve Üretici Çin — E-STAR Auto Parts

E-STAR, profesyonel bir Çinli üretici ve alternatör ve starter tedarikçisidir. OEM ve ODM özelleştirilmiş üretimde 15 yılı aşkın deneyime sahibiz.
Alternatör ürün yelpazemiz DENSO, Mitsubishi, Nikko, Prestolite, Valeo, Bosch, Isuzu, Delco'nun yedek parçalarının yanı sıra binek araçlar, yatlar, ticari kamyonlar, inşaat makineleri, traktörler ve tarım ekipmanlarına yönelik tüm ana akım modelleri kapsamaktadır.
Tüm otomotiv alternatörlerimiz ISO9001 kalite yönetim sistemi sertifikasına sahiptir. Her ürün, sıkı bir hammadde denetiminden ve bitmiş-ürün dayanıklılık ömrü testinden geçer.
Ayarlanabilir voltaj ve güç çıkışı, özel muhafaza renkleri, özel terminal konnektörleri ve örnek-tabanlı tasarım geliştirme dahil olmak üzere tam özelleştirme hizmetleri sunuyoruz. Küçük-toplu numune denemelerini, esnek minimum sipariş miktarlarını (MOQ'lar) ve seri üretim için hızlı teslim sürelerini destekliyoruz.
Otomobil parçaları dağıtım işiniz için doğrudan fabrika toptan satış fiyatlarını ve özelleştirilmiş alternatör çözümlerini güvence altına almak için hemen satış ekibimizle iletişime geçin.
-
Mitsubishi A3TV9171B A4TR8471BT,MAN 51261017351 512610173...MAN TGL 10.150 4.6 [D0834LFL66] 02.2020- MAN TGL 10.150 4.6 [D0834LFLAA] 02.2020- MAN TGL 10.180 4.6 [D0834LFL67] 02.2020- MAN TGL 10.180 4.6 [D0834LFLAB] 02.2020- MAN TGL 10.180 4.6 [D0834LFLAD]...Daha
-
Prestolite AVI168J3006 Cummins 6516001, C6516001 DONGFENG...DONGFENG DFH4180 GX 13.0 [Cummins ISZ520_52] 2024-Daha
-
Denso 1012111130, 1012111131 JOHN DEERE RE70268, RE72916 ...JOHN DEERE TARIM TRAKTÖRÜ 5410 4 SİLİNDİR. 4.52L 4483CC 273CID 1998-2000 JOHN DEERE TARIM TRAKTÖRÜ 5420 4 SİLİNDİR. 4.52L 4483CC 273CID 2001-2004 JOHN DEERE TARIM TRAKTÖRÜ 5510 4 SİLİNDİR. 4.52L...Daha
-
Denso 100211-1640,101211-8961,DAN968 Kubota 1588164200 T1...DAIHATSU CUORE II (L80, L81) 0,8 (L80) ED10 11.1989-12.1990 DAIHATSU CUORE II (L80, L81) 0,8 (L80) ED10 09.1985-06.1990 DAIHATSU CUORE II (L80, L81) 0.8 4WD (L81) ED10 09.1986-10.1988 DAIHATSU...Daha
-
Magneti Marelli 63320040, 63320122 FIAT 46231658, 7172405...FIAT Cinquecento 1.1 Sporting 170 [176B2.000] 1994-1998 FIAT Palio 1.1 178 [178B9.033] 1997-2003 FIAT Panda I 1.1 141 [176B2.000] Ateş 1992-1997 FIAT Panda I 1.1 4x4 141 [187A1.000] Yangın...Daha
-
Prestolite 8EK2004D 8MR2340, 8MR2341 TK 10412195, 1041219...THERMO KING HK 100/ KD30/SB II 30 DI TC [TK244.TK366.TK388] 1989-Daha
-
Prestolite AVI147E3005 AVI147S3123HD IVECO 2995978 489231...HeuliezGX 2 GX427|F2BE3682C / F2BE3682A|11.2007-12.2014GX 3 GX337|F4AFE612F|09.2013-IrisbusACCESS BUS II GX127 / GX127L|F4AE3682C / F4AE3682E|03.2006-12.2013PROWAY...Daha
-
HYUNDAI / KIA 37300-93500,37300-93501 2032607.1 SANDO HYU...HYUNDAI HD HEAVY HD 270 D6CB38 09.2006- HYUNDAI HD LIGHT HD 35 D4DC 09.2007-Daha
-
MITSUBISHI A004TR6791 A4TRG891AM Scania 2191880, 570889, ...SCANIA P450 12.7L [DC13143] 2016- / SCANIA R450 12.7L [DC13148] 2016- / SCANIA R500 12.7L [DC13146] 2016- / SCANIA R580 16.4L [DC16102] 2016-Daha
E-STAR Çin'in önde gelen alternatör tedarikçisi olarak, çok-senaryolu endüstriyel ve otomotiv uygulamaları için tam-seri satış sonrası ve OEM yedek alternatörler üretiyoruz. Kataloğumuz binek otomobiller, hafif ticari vanlar, ağır-kamyonlar, otobüsler, ekskavatörler, yükleyiciler, traktörler ve tarım makineleri için küresel ana akım elektrik sistemi markalarıyla uyumlu alternatörler içerir. Listelenen tüm alternatör modelleri, envanter satışlarınızla kolay eşleştirme için eksiksiz OEM çapraz-referans numaralarına sahiptir.
E-STAR Oto Alternatörlerin Geniş Uygulama Alanları
E-STAR alternatörleri, küresel çapta neredeyse tüm ana akım araç ve ekipman serilerini kapsayacak şekilde ultra-geniş uyumluluk özelliğine sahiptir. Yedek alternatörlerimiz binek otomobiller, ağır-ticari kamyonlar, inşaat makineleri, tarım traktörleri ve biçerdöverler için orijinal spesifikasyonlara mükemmel şekilde uyum sağlar ve küresel otomobil parçası distribütörlerini tek noktadan alternatör tedarik etme çözümleriyle destekler-.

Binek Araçlar
Otomotiv alternatörlerimiz Toyota, Honda, Hyundai, KIA, Ford, GM, Volkswagen, BMW ve Mercedes{0}}Benz dahil olmak üzere Asya, Avrupa ve Amerika'daki tüm ana akım binek otomobil markalarına uygundur. İster kompakt günlük arabalar, ister orta-boy sedanlar, ister lüks birinci sınıf araçlar için alternatörlere ihtiyacınız olsun, istikrarlı güç çıkışına sahip OEM-eşdeğer yedek üniteler sağlıyoruz.

Ticari ve Ağır{0}}İş Kamyonları
Uzun-mesafeli taşımacılık ve lojistik filoları için MAN, DAF, Iveco, Scania, Isuzu ve Hino ile uyumlu-dayanıklı, ağır hizmet tipi alternatörler sağlıyoruz. Bu kamyon alternatörleri, uzun-saatlik zorlu sürüşe, yüksek sıcaklığa ve engebeli yol koşullarına dayanacak şekilde güçlendirilmiş dahili bileşenler kullanır.

İnşaat Makinaları Alternatörleri
Ağır-yük alternatörlerimiz Cummins, Kubota, Caterpillar ve Komatsu tarafından desteklenen mühendislik ekipmanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Madencilik, inşaat ve açık hava inşaat alanlarında çalışan ekskavatörler, yükleyiciler, buldozerler ve yol silindirleri için uygun olan bu ürünler, zorlu çalışma ortamlarında istikrarlı şarj performansını korur.

Tarımsal Traktörler ve Biçerdöverler
Tarım makinelerine yönelik özel alternatörler John Deere, Massey Ferguson ve Prestolite orijinal ekipmanlarıyla eşleşir. Traktörler, tahıl biçerdöverleri ve tarım makineleri için tasarlanan bu ürünler, tarım alanlarındaki toza, çamura ve değişken hava koşullarına karşı dayanıklıdır ve tüm tarımsal çalışma sezonlarında güvenilir güç sağlar.
Fabrika Gücü ve Çekirdek Üretim Avantajları
OEM ve ODM Özelleştirme Yeteneği
Kişiselleştirilebilir teknik özellikler arasında 12V / 24V çıkış voltajı, ayarlanabilir çıkış akımı, özelleştirilmiş kasnak boyutları ve değiştirilmiş terminal kablolaması yer alır. Standart nötr ihracat kartonları ve özel markalı renkli ambalajların yanı sıra, özel marka logonuzun alternatör muhafazaları üzerine lazerle kazınmasını destekliyoruz. Ar-Ge ekibimiz, mühendislik çizimlerinize veya fiziksel numune malzemelerinize dayanarak benzersiz gereksinimlerinize göre uyarlanmış özel alternatör modelleri geliştirebilir.

Titiz Kalite Kontrol Sistemi ve Global İhracat Sertifikaları

Ham bakır sargı malzemesi testini, rotor ve stator yaşlanma dayanıklılık testlerini, doğrultucu ve voltaj regülatörü performans doğrulamasını ve bitmiş alternatör üniteleri için tam-yükte sürekli çalışma denemelerini kapsayan tam-süreç kalite denetimi uyguluyoruz. Üretim tesisimiz ISO9001 Kalite Yönetim Sistemi standartlarına uygun olup CE ihracat sertifikasına sahiptir. Ürettiğimiz her alternatör Avrupa satış sonrası otomotiv yedek parça standartlarına uygundur.
Büyük-Ölçekli Üretim Kapasitesi ve İstikrarlı Tedarik Zinciri
Aylık üretim kapasitesi 80.000 otomotiv alternatörünü aşan iki modern otomatik üretim atölyesi işletiyoruz. Sağlam, entegre hammadde tedarik zincirimiz, sezonluk stok eksikliklerini ortadan kaldırarak uzun vadeli toptan dağıtım ortaklarımıza-stokların tutarlı, zamanında zamanında karşılanmasını garanti eder-.

Toptan Tedarik Koşulları (MOQ, Numuneler, Teslim Süresi ve Sevkiyat)
1. Örnek Hizmet: Tüm kurye nakliye ücretlerinden alıcı sorumlu olacak şekilde değerlendirme için ücretsiz örnekler mevcuttur. Numune üretimi ve teslimat süresi: 3–7 iş günü.
2.Minimum Sipariş Miktarı (MOQ) Politikası: Esnek minimum sipariş miktarları sunulmaktadır. Stok standart alternatör modelleri 10 üniteden başlayan küçük MOQ'ları kabul ederken özelleştirilmiş ODM alternatörleri 300 birimlik MOQ'a sahiptir.
3. Seri Üretim Teslim Süresi: Stok standart siparişleri: 7–10 iş günü; Özel OEM/ODM toplu siparişleri: 20–45 iş günü.
4.Ambalaj ve Lojistik: Ürünler, deniz taşımacılığı için palet yüklemeli, standart nötr ihracat kartonlarında paketlenir. Güvenilir uluslararası nakliye şirketleri ile işbirliği yapıyoruz ve Güneydoğu Asya, Avrupa, Kuzey Amerika, Orta Doğu ve Afrika pazarlarını kapsayan tüm küresel limanlara deniz taşımacılığı, hava taşımacılığı ve ekspres teslimatı destekliyoruz.

Araba alternatör jeneratörü elektrik sisteminin bir parçasıdır; temel olarak arabanızın "güneş paneli"dir ve arabanız hareket ederken güç üretir. Ancak benzetmemizdeki güneş panelinden farklı olarak aracın mekanik kuvvetini kullanır. Motor, alternatörün içindeki rotoru döndürmek için bir kayışı çalıştırır, böylece birlikte çalışırlar. Bu kayış rotoru döndürerek güç üreten mekanik bir hareket yaratır. Daha sonra alternatör bu gücü, akü de dahil olmak üzere aracın birçok elektrik sistemine gönderir; bu, tutarlı bir güç kaynağı döngüsüyle sonuçlanır.

Bir motorun temel bileşenleri nelerdir?
Size en uygun planı seçin.

alternatör rotoru
Alternatörün içindeki dönen elektromıknatıs. Fırçalar ve kayar halkalar aracılığıyla az miktarda elektrik akımı (bataryadan) beslendiğinde dönen bir mıknatıs haline gelir.alternatör rotoru)

alternatör statörü
Rotoru çevreleyen sabit bir bakır tel bobin halkası. Rotorun manyetik alanı döndükçe, rotorda bir elektrik akımı indüklenir.alternatör statörüsargılar.

alternatör doğrultucu
Statorda üretilen akım Alternatif Akımdır (AC). Arabalar Doğru Akım (DC) kullanır.alternatör doğrultucuAC'yi DC'ye dönüştüren elektrik için-tek yönlü bir vanadır.

alternatör voltaj regülatörü
Bu operasyonun beynidir. Aracın elektrik sistemi voltajını izler ve rotora gönderilen akım miktarını kontrol eder. Rotorun manyetik gücünü artırarak veya azaltarak, alternatörün tam olarak doğru miktarda güç üretmesini sağlar; ne çok az (bu aküyü tüketir) ne de çok fazla (bu aküyü ve elektrikli bileşenleri kızartır) üretmez.alternatör voltaj regülatörüalternatörün içine yerleştirilmiştir.

Bu, bir arabanın nasıl çalıştığını anlamak için temel bir sorudur.
Biralternatif akım alternatörüİş, motor çalışırken arabanız için elektrik üretmektir.
Bunu arabanızın kendi yerleşik enerji santrali olarak düşünün. İki kritik işlevi şunlardır:
1.Sürüş sırasında aracın tüm elektrik sistemlerine (ışıklar, radyo, klima vb.) güç sağlamak için.
2. Motoru çalıştırmak için gereken büyük elektrik sarsıntısını sağladıktan sonra aküyü yeniden şarj etmek.
Arabanızın her şeye güç sağlamak için yalnızca aküye güvenmesi gerekseydi, akü birkaç dakika içinde boşalırdı.alternatif akım alternatörüher şeyi çalışır durumda tutmak ve pili dolu tutmak için sürekli elektrik üretir.
Evet, bir araba kötü bir alternatörle çalışabilir, ancak yalnızca akünün yeterli şarjı varsa.
İşte bunun nedeni ve ne olduğuna dair ayrıntılı açıklama:
Akünün ve Araç Alternatörünün Görevleri.
Akünün Görevi: Büyük miktarda elektrik enerjisini depolamak ve motoru çalıştırmak için kısa, güçlü bir patlamayla serbest bırakmak (marş motoruna ve ateşleme sistemine güç vermek).
Alternatörün Görevi: Motor çalıştıktan sonra aracın alternatörü görevi devralır. Aracın tüm elektrik sistemlerine (ışıklar, radyo, klima vb.) güç sağlamak için elektrik üretir ve en önemlisi, aracı çalıştırmak için kullanılan enerjinin yerini almak üzere aküyü yeniden şarj eder.

Kötü Bir Alternatöre Ne Olur?
1.Arabanın Çalıştırılması: Motorun çalıştırılması işlemi neredeyse tamamen aküde depolanan şarja bağlıdır. Akünüz tamamen şarj edilmişse, araç normal şekilde çalışacaktır.araba alternatörütamamen öldü. Alternatörü teorik olarak arabadan çıkarabilirsiniz ve yine de çalışmaya devam edecektir (bu tavsiye edilmese de!).
2. - Çalıştırdıktan Sonra Kritik Kısım: Motor çalıştığında, alternatörün görevi devralması gerekir. Alternatör arızalıysa:
Araç artık yalnızca aküde kalan sınırlı miktardaki enerjiyle çalışacak.
Akü yeniden şarj edilmeyecek ve motorun bujileri, yakıt enjektörleri ve taktığınız diğer tüm elektrikli aksesuarlar tarafından hızla boşaltılacaktır.
Muhtemelen gösterge panelinizde kırmızı pil uyarı ışığının (veya bazen "ALT" veya "GEN" ışığının) yandığını göreceksiniz.

3. Nihai Durma: Akü voltajı düştükçe, başta ateşleme sistemi (bujiler) ve yakıt enjektörleri olmak üzere motoru çalışır durumda tutan temel bileşenleri çalıştırmak için yeterli güç olmayacaktır. Motor sert bir şekilde çalışmaya başlayacak, ışıklarınız dramatik bir şekilde kararacak ve ardından araba durup kapanacaktır. Bunun ne kadar süreceği pilin sağlığına ve elektrik yüküne bağlıdır, ancak genellikle birkaç dakika ila 20-30 dakika arasında değişir.
alternatör nasıl temizlenir
Güvenlik Uyarısı
1. Akünün Bağlantısını Kesin: Başlamadan önce HER ZAMAN aracınızın aküsünün negatif terminalinin bağlantısını kesin.alternatördoğrudan aküye bağlıdır ve bağlantısının kesilmemesi kısa devreye, ciddi kıvılcımlara, alternatörün dahili diyotlarının hasar görmesine veya elektrik yangınına neden olabilir.

AlternatörSU GEÇİRMEZDİR: Islanan bir motor bölmesine monte edildiğinde,alternatörsoğutma için havalandırma delikleri vardır. Asla basınçlı yıkamamalı veya doğrudan yüksek-basınçlı su akışına batırmamalısınız. Bu, suyu ve kirletici maddeleri içeriye zorlayarak onu yok edecektir.

Soğuk bir motor üzerinde çalışın. Sıcak bir alternatör, temizleme solüsyonlarının çok hızlı buharlaşmasına ve kalıntı bırakmasına neden olabilir ve kendinizi yakma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Güvenli ac alternatörü "Bakım" Temiz
Bu yöntem alternatörü sökmeden genel temizlik içindir. Dış yüzeyi temizlemek için mükemmeldiraraba alternatörükasa vealternatör kasnakları.
Adımlar:
1. Pilin bağlantısını kesin:Yukarıda belirtildiği gibi, negatif akü terminalinin bağlantısını kesin ve direkten uzağa doğru kıvırın.
2.Alternatörün yerini tespit edin:Alternatörü tanımlayın. Genellikle serpantin kayışı tarafından çalıştırılır ve arkasına bağlı kalın kırmızı bir kabloya (güç çıkışı) sahiptir.

3.Kuru Fırça ve Silme:Yumuşak-kıllı fırçanızı ve tel fırçanızı kullanarak kasayı, montaj braketlerini ve özellikle ön kasnağı nazikçe gevşetin ve her türlü kuru kiri, tozu veya topaklanmış kiri-fırçalayın. Kuru bir bezle yapabildiklerinizi silin.
4. Temizleyiciyi Uygulayın (Doğru Yol):
Temizleyiciyi doğrudan alternatörün üzerine PÜSKÜRTMEYİN. Sıvının kuvveti ve hacmi içeriye sürülebilir.
Yumuşak- kıllı fırçanıza veya bir beze kısa süreli elektrik kontağı temizleyicisi veya fren temizleyicisi püskürtün.

Alternatörün dış yüzeyini yağlı veya gresli noktalara odaklanarak yavaşça fırçalayın. Temizleyici kiri çözecek ve kalıntı bırakmadan hızla buharlaşacaktır.
5.Temizlealternatör kasnaklarıOluklar:Bu, kemer gıcırdamasını önlemek için kritik öneme sahiptir. Kasnağın oluklarını dikkatlice temizlemek için bir kazma, küçük bir tornavida veya diş fırçası kullanın. Herhangi bir-birikmiş lastik veya kum gürültüye neden olacak ve yeni kayışınızın zamanından önce yıpranmasına neden olacaktır.

6. Aşağı Silme:Temiz, kuru bir mikrofiber bez kullanarak ünitenin tamamını silin, çözünmüş kirleri ve fazla temizleyiciyi temizleyin.
7.Son Kontrol ve Yeniden Bağlanma:Her şeyin temiz ve kuru olduğundan emin olmak için görsel bir kontrol yapın. Negatif akü terminalini yeniden bağlayın.
alternatör sorunları nasıl teşhis edilir
Teşhiskırık alternatörçok önemli bir beceridirkırık alternatörsonunda seni zor durumda bırakacak. Belirtiler sıklıkla zayıf pille örtüşür; bu nedenle farkı nasıl anlayacağınızı bilmek önemlidir.
İşte nasıl teşhis konulacağına dair kapsamlı bir kılavuzkötü alternatörBasit gözlemlerden kesin testlere kadar problemler.
Belirtileri Anlayın
Alternatör tamamen arızalanmadan önce arabanız genellikle size birkaç uyarı verecektir. Bu ortak işaretleri arayın:
1.Uyarı Işıkları:En belirgin olanı, gösterge panelinizdeki akü veya ALT (alternatör) ışığıdır. Şarj sistemi voltajı belirli bir eşiğin altına düştüğünde yanar.

2.Dim veya Titreşen Işıklar:Rölantide sönük olan ancak motor devrini değiştirdiğinizde parlaklaşan farlar veya titreşen veya yanıp sönen iç lambalar, tutarsız şarjın klasik bir işaretidir.

3.Elektrikli Gremlinler:Elektrikli camların yavaş çalışması, radyonun sıfırlanması veya göstergelerin düzensiz davranması gibi garip elektriksel davranışlar düşük voltaja işaret edebilir.
4. Hırıltı veya Sızlanma Gürültüsü:Başarısız biralternatör yataklarıgenellikle motor devriyle birlikte artan yüksek bir hırıltı veya sızlanma sesi üretir. Ses yılan gibi bir kemer gıcırtısından farklıdır.

5.Akü Bitmiş Pil:Bu en sık karıştırılan noktadır. Özellikle hızlı çalıştırma ve kısa bir sürüş sonrasında akünüz sürekli olarak tükeniyorsa, alternatör muhtemelen aküyü şarj etmiyordur.
6.Yanma Kokusu:Sıcak teller veya yanan lastik gibi bir koku, aşırı yüklenmiş bir alternatörün çok fazla çalışması veya kayan bir tahrik kayışından kaynaklanabilir.

7. Çalıştırma/Durma Zorluğu:Voltaj düştükçe, yakıt enjektörleri ve bujiler gibi temel bileşenler düzgün çalışmaz ve bu da zor çalıştırmalara, teklemelere veya aracın durmasına neden olur.
bozuk alternatörle araba nasıl çalıştırılır
Bu, arabayı hareket ettirmek için yapılan geçici, acil bir prosedürdür. Bu bir düzeltme değildir ve yalnızca kısa bir süre için işe yarayacaktır. Amaç, aküdeki kalan şarjı kullanarak aracı çalıştırıp hemen bir tamirhaneye götürmek veya tehlikeli bir yoldan kurtarmaktır.
Yöntem 1: Hızlı Başlangıç (En Yaygın Yöntem)
Bu, alternatörün arızalanması nedeniyle akü bittiğinde arabayı çalıştırmanın standart yoludur.
İhtiyacınız Olanlar:
Atlama kabloları
Adımlar:
1.Arabaları Konumlandırın: Takviye kablolarının her iki aküye de ulaşabilmesi için, donör arabasını kendi aracınızın yakınına (burun-buruna-buruna veya yan yana-yan yana{-yan) park edin. Her iki arabanın da kapalı olduğundan emin olun.
2. Jumper Kablolarını BU SIRAYA GÖRE bağlayın:
KIRMIZI (+) bitmiş akünün pozitif terminaline.
KIRMIZI (+) verici akünün pozitif terminaline.
Verici pilin negatif terminaline SİYAH (-).
SİYAH (-) aracınızın motor bloğu veya şasisindeki temiz, boyasız metal bir yüzeye (örneğin bir cıvata) yapıştırın. Bu, topraklama sağlar ve akünün yakınında kıvılcım oluşma riskini en aza indirir.
3. Donör Arabasını çalıştırın: Biten akünüzün bir miktar şarjını aktarmak için birkaç dakika çalışmasına izin verin.
4.Arabanızı Çalıştırın: Arabanızı çalıştırmayı deneyin. Normal şekilde başlaması gerekir.
5. TERS SİPARİŞLE Kabloları ayırın:
Arabanızın yerden siyah (-).
Donör arabasından siyah (-).
Donör arabasından kırmızı (+).
Arabanızdan kırmızı (+).
6.MOTORU DURDURMAYIN: Arabanız çalıştığında saat işliyor demektir.

alternatör nasıl çalışır
Aslında kaputunuzun altında minyatür bir enerji santrali var.
Bir alternatörün nasıl çalıştığını anlamak büyüleyicidir, çünkü bu, çok pratik bir problemi çözmek için temel fiziğin (elektromanyetik indüksiyon) mükemmel bir uygulamasıdır.
Bir alternatör, aracın elektrik sistemlerine güç sağlamak ve aküyü yeniden şarj etmek için motordan gelen mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür.
Temel Prensip: Elektromanyetik İndüksiyon
Operasyonun tamamı Michael Faraday tarafından keşfedilen bir prensibe dayanıyor: Manyetik alanı bir tel bobinin yakınına hareket ettirdiğinizde, bu alan teldeki elektronları hareket etmeye zorlayarak bir elektrik akımı yaratır.
Bir alternatör bu hareketi ustalıkla yönetir.

Hepsi Birlikte Nasıl Çalışır?
Enerjinin alternatörden geçen yolculuğu şöyle:

Motor Kayışı Döndürüyor
Motor çalışıyor, krank milini döndürüyor.

Kayış Alternatör kasnaklarını döndürür
Serpantin kayışı bu dönüşü alternatörün tahrik kasnağına aktarır.

alternatör rotoru Dönüşleri
Kasnak, rotor milini döndürerek içerideki elektromıknatısın yüksek hızda dönmesine neden olur.

Manyetik Alan AC Akımını İndükler
Rotorun dönen manyetik alanı, rotorun sabit tel bobinlerinin üzerinden geçer.alternatör statörü. Bu hareket, beyinde alternatif bir elektrik akımına (AC) neden olur.alternatör statörüsargılar.

Düzeltme (alternatör doğrultucu AC'den DC'ye)
AC akımı diyot doğrultucuya gider. Diyotlar tek-yollu kapılar gibi davranarak akımın geriye doğru akmasını engeller. AC dalgasını "parçalarlar" ve onu sabit, tek-yönlü bir doğru akıma (DC) yönlendirirler.

Gerilim Düzenlemesi (alternatör regülatörü)
Voltaj regülatörü sistemin voltajını algılar. Alternatörün, arabayı çalıştırmak ve herhangi bir şeyi aşırı şarj etmeden aküyü şarj etmek için tam olarak doğru miktarda güç (tipik olarak 13.8 - 14.8 volt arasında) üretmesini sağlamak amacıyla, rotorun elektromıknatısına akan küçük miktardaki akımı sürekli olarak ayarlar.
7.Çıkış: Temiz, düzenlenmiş DC gücü şuraya gönderilir:
Aracın tüm elektrik sistemlerine (ışıklar, ECU, radyo vb.) güç verin.
Pili yeniden şarj edin.
Hangi boyutta alternatöre ihtiyacım var
İhtiyacınız olan alternatörün boyutu amper (A) cinsinden ölçülür. Bunu anlamanın iki ana yolu vardır:
Standart Değiştirme için
Orijinalinizle aynı veya daha yüksek amper değerine sahip bir alternatöre ihtiyacınız var.
Bu derecelendirmeyi bulmak için eski alternatörünüzün üzerindeki etikete bakın. Amp numarası (örneğin, 120A, 150A) neredeyse her zaman üzerinde yazılıdır.
Güçlü Aksesuarlar Ekliyorsanız
Büyük bir ses sistemi, yol dışı-ışıkları veya vinç gibi yüksek-güçlü ekipmanlar ekliyorsanız, toplam elektrik ihtiyacınızı hesaplamanız gerekir.
Arabanızın temel elektrik ihtiyacını bulun
Bu genellikle motoru, yakıt enjeksiyonunu, ışıkları vb. çalıştırmak için yaklaşık 30-50 amperdir.
Yeni aksesuarlarınız için amplifikatörleri ekleyin
Amfi çekişini görmek için her cihazın kılavuzlarını veya teknik özelliklerini kontrol edin (veya amper değerini bulmak için watt değerini alın ve 14'e bölün).
Bunları bir araya ekleyin
Temel İhtiyaç (örn. 40A) + Ses Sistemi (örn. 60A) + Işıklar (örn. 20A)=Toplam İhtiyaç (120A)
Daha sonra Toplam İhtiyacınızı karşılayan veya aşan bir alternatör seçersiniz.
Basit kural
Çoğu envanter arabası için orijinal derecelendirmeyle eşleşmeniz yeterlidir. Güçlü dişliler eklemek istiyorsanız yüksek çıkışlı bir AC jeneratöre (200A+ gibi) ihtiyacınız olabilir. Herhangi bir sorunuz varsa lütfen bizimle iletişime geçin.
SSS
Çin'in önde gelen alternatör üreticilerinden ve tedarikçilerinden biri olarak, sizi fabrikamızdan toptan ucuz alternatöre sıcak bir şekilde davet ediyoruz. Tüm özel yapım ürünler yüksek kalite ve rekabetçi fiyata sahiptir.
Performans için tasarım için başlangıç, Konser ekipmanı için başlangıç, Araç başlangıç mekanizması testi